Enthüllt: Wie Fahrer ihre Fahrt betrügen

TANSANIA: Eine Querschnittsumfrage der Daily News hat ergeben, dass Fahrer dazu neigen, Ride-Hailing-Apps zu umgehen, um Betreiber über die von den Passagieren gezahlten Fahrpreise zu betrügen.

Sie holen in der Regel die Erlaubnis der Fahrgäste ein, die Fahrt über die App nach einer kurzen Strecke zu beenden, sodass die Apps möglicherweise weniger als die tatsächlich zurückgelegte Strecke berechnen, die Fahrgäste aber für die gesamte Fahrt bezahlen.

Von den 25 befragten Fahrern gaben 8 zu, dass sie mit den Apps vorsichtig waren, aber der Rest spielte den Sündenbock und vertrat die allgemeine Aussage, dass fast alle Fahrer mit dem System betrügen.

Jeder versuchte, einen Sündenbock zu spielen, während er mit dem Finger darauf zeigte, dass Mitfahrer die Apps übersprungen hätten.

Die registrierten Fahrgäste sagten, sie seien zum Betrügen gezwungen worden, weil die von den Fahrdienstvermittlern – Bolt und Uber – erhobenen Gebühren ihnen gegenüber unfair seien, aber die Unternehmen und Fahrgäste begünstigen.

Die Bemühungen der Daily News, den Bolt um eine Stellungnahme zu der Angelegenheit zu bitten, erwiesen sich als vergeblich, nachdem sie das Bolt-Büro besucht hatten, nur um zu erfahren, dass die Person, die zu der Angelegenheit sprechen sollte – der Landesdirektor – abwesend war und niemand die Pflicht hatte, in seinem Namen zu handeln. in ihrem Namen.

Ein Fahrer namens Kelvin Mollel sagte, dass sie ein wenig verdienen und deshalb manchmal mit dem System gemildert würden.

„Ein Fahrer muss ein Paket kaufen, ein Motorrad, ein Dreirad oder ein Auto auftanken oder warten und den Besitzer bezahlen, aber er muss 25 Prozent des gesammelten Fahrpreises an die Ride-Hailing-App-Unternehmen zahlen“, erklärte Mollel.

„Eine weitere Herausforderung für uns besteht darin, dass der Fahrgast die Anfrage storniert, wenn man bei der Abholung eines Passagiers, der aufgrund eines Staus eine Anfrage gestellt hat, etwas verspätet. Das hat große Auswirkungen auf uns, da wir Treibstoff verbrauchen, um dorthin zu gelangen, wo der Passagier war.“ er fügte hinzu.

„Es ist bedauerlich, dass das System, wenn der Fahrgast die Anfrage storniert, davon ausgeht, dass es sich um die Schuld des Fahrers handelt, und das System den Fahrer negativ bewertet“, erklärte Mollel.

Herr Udhaifa Ahmad, ein Bodaboda-Taxifahrer, der sich bei der Bolt-Anwendung registriert hat, sagte: „Uns werden 23 Prozent des Fahrpreises eines Passagiers berechnet.

„Meiner Meinung nach sind die Gebühren höher, wenn man bedenkt, dass weder der Fahrer noch die Besitzer des Motorrads die Kraftstoffpreiserhöhung und andere Kosten berücksichtigen, die uns Fahrern entstehen“, sagte er.

Er fügte hinzu, dass in der App nicht einmal die Entfernung zu einem Standort für die Auswahl eines Kunden berücksichtigt wird.

Herr Ahmad schlug vor, dass 15 Prozent eine erschwingliche Gebühr seien, und er glaubte, dass viele Autofahrer damit zufrieden sein würden.

Es sei daran erinnert, dass die Land Transport Regulatory Authority (LATRA) zuvor ein Treffen mit den Betreibern einberufen hatte, um zu prüfen, ob sie die Gebühren aufgrund der Bedenken der Fahrer auf 15 Prozent senken könnten.

Die Eigentümer der Apps sagten, dass die vorgeschlagenen 15 Prozent angesichts der laufenden Kosten und der Investitionskosten angemessen seien.

Durch das Überspringen des Systems wirken sich Fahrer auf die Ride-Hailing-App-Unternehmen aus und verringern letztendlich die Staatseinnahmen, da die Steuerschätzung, die das Unternehmen zu zahlen hat, auf den Einnahmen dieser Unternehmen basiert.

Der Direktor für Straßentransport (DRT) bei der LATRA, Herr Johansen Kahatano, erklärte, dass die Regierung einem Ride-Hailing-App-Unternehmen 0,5 Prozent von jeweils 25 Prozent berechnet, die sie dem Dienstleister in Rechnung stellen.

Wenn ein Fahrer das System jedoch überspringt, verlieren nicht nur die App-Besitzer, sondern auch die Regierung Einnahmen.

Herr Kahatano bemerkte auch, dass LATRA dazu da sei, die Interessen sowohl der Ride-Hailing App Company als auch der Fahrer zu schützen.

Bisher sind im Land 18 Ride-Hailing-Apps-Unternehmen registriert und tätig, aber nur wenige davon, insbesondere solche in ausländischem Besitz, sind beliebt.