Vook bringt neues Long auf den Markt

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Den Weg zur Arbeit zu drosseln, hört sich gar nicht so schlecht an!

Erinnern Sie sich, als Razor eine elektrifizierte Driftmaschine namens Crazy Kart auf den Markt brachte? Wenn nicht, liegt das wahrscheinlich daran, dass Sie reifer oder vorsichtiger sind als ich und meine Kollegen bei Autoweek.

Das heißt aber nicht, dass Sie die Chance auf ein wenig verantwortungslosen Spaß verpasst haben, denn Vook bringt eine Flotte elektrifizierter Trikes für Hooligans und Pendler gleichermaßen auf den Markt.

Das Start-up-Unternehmen für Elektromobilität nähert sich einem äußerst überfüllten Segment mit etwas Einzigartigem, wenn nicht sogar völlig Neuem. Im Kern sieht der Vook aus wie eine schicke Version eines Big Wheel mit Aluminiumrahmen, da sein dicker 20-Zoll-Vorderreifen die Lenkung übernimmt und zwei 6,5-Zoll-Hinterreifen dahinter liegen. Allerdings gibt es beim Vook keine Pedale für den Eigenantrieb.

Das liegt daran, dass die dreirädrige Maschine von einer Batterie Ihrer Wahl und einem Elektromotor angetrieben und angetrieben wird: 30-Ah-62-V- oder 50-Ah-62-V-Batterien laden einen Satz bürstenloser 3000-Watt-Nabenmotoren mit Hinterradantrieb auf.

Sollten Sie sich für die 50-Ah-Batterie entscheiden, können Sie laut Vook mit einer einzigen Ladung bis zu 110 Meilen weit fahren (im Vergleich zu 80 Meilen mit der 30-Ah-Batterie), mit einer angeblichen Höchstgeschwindigkeit von 40 Meilen pro Stunde.

Fahrer, die die maximale Reichweite ausschöpfen möchten, sollten sich an eine wirtschaftlich berechnete Geschwindigkeit von 24 km/h halten. Mit einer angeblichen 12-Volt-Ladegeschwindigkeit von 2,5 bis 4 Stunden dient dieses Trike laut Vook als driftbereites Spielzeug oder als neuartige Pendellösung, da das Unternehmen plant, einen 200-Pfund-Lastenanhänger anzubieten. Es verfügt sogar über Tempomat und optionalen Rückwärtsgang!

Und es ist für einen E-Bike-Konkurrenten recht gut ausgestattet, mit einem wasserfesten LCD-Monitor, hydraulischen Bremsen vorne und hinten gepaart mit regenerativer Bremstechnologie sowie Kameras vorne und hinten.

Schlüsselloser Zugang, Smartphone-Integration und Vehicle-to-Load-Aufladung sind ebenfalls Standard und ermöglichen eine GPS-Navigation und gleichzeitiges Aufladen des Telefons auf dem Weg zur Arbeit.

Das alles hat natürlich seinen Preis: Vook verlangt 2.300 US-Dollar für die 30-Ah-Version und 2.500 US-Dollar für die 50-Ah-Version, die Auslieferung ist für Dezember 2023 geplant. Das entspricht laut REI dem Durchschnittspreis für ein E-Bike.

Es lässt sich darüber streiten, ob dies weniger praktisch ist als ein E-Bike, da es weniger Optionen für Rahmentaschen oder Packtaschen gibt. Dennoch ist Vooks elektrisches Trike eindeutig nichts für praktische Leute unter uns, was bedeutet, dass es eine Kult-Anhängerschaft aufbauen könnte, wenn die Produktionsniveaus dies zulassen.

Haben Sie als Autoliebhaber noch andere Hobbys mit Rädern, die Ihnen Spaß machen? Wenn ja, welche? Bitte teilen Sie unten Ihre Gedanken mit.

Emmet White ist ein New Yorker, der aus dem pazifischen Nordwesten stammt und eine Leidenschaft für alles hat, was geht: Autos, Fahrräder, Flugzeuge und Motorräder. Nachdem er mit 17 das Fahren gelernt hatte, arbeitete Emmet in der Motorradbranche, bevor er 2022 zu Autoweek kam. Die Probleme mit dem Parken auf der anderen Seite haben seinen Fuhrpark moderat gehalten, mit einem 2014er Volkswagen Jetta GLI und einem 2003er Honda Nighthawk 750 Street, die in seiner Gemeinde in South Brooklyn geparkt sind .

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