Cannondale schließt sich der Elektro-Cargo-Bike-Party an

Von Thomas Ricker, stellvertretender Herausgeber und Mitbegründer von Verge mit einer Leidenschaft für menschenzentrierte Städte, E-Bikes und das Leben als digitaler Nomade. Er ist seit fast 20 Jahren als Technikjournalist tätig.

Cannondale kündigt heute seine ersten elektrischen Lastenfahrräder an: Das Langheckmodell Cargowagen Neo kommt in den USA auf den Markt, und der Frontlader Wonderwagen Neo kommt exklusiv nach Europa. Sie sind erst dann billig, wenn man sie mit den jährlichen Kosten von 12.000 US-Dollar für den Besitz und Betrieb eines Autos vergleicht, das diese schweren Transporter ersetzen sollen.

Dass der 52-jährige Fahrradhersteller mit Sitz in Connecticut – im Besitz des niederländischen Riesen Pon Holdings – endlich nicht nur ein, sondern gleich zwei Lastenräder auf den Markt bringt, ist nur das jüngste Zeichen dafür, dass wir wirklich in ein goldenes Zeitalter für E-Lastenräder eintreten.

Der Cargowagen Neo kommt „diesen Winter“ in die USA. Der Preis beginnt bei 4.300 US-Dollar bzw. 4.000 Euro, wenn er etwas früher im Herbst in Europa landet. Es handelt sich um ein E-Cargo-Fahrrad mit langem Heck, das von einem 10-Gang-Shimano-Deore-Getriebe angetrieben wird, das mit einem Bosch-Mittelmotor und bis zu zwei Batterien verbunden ist. Die kleinen, aber breiten 20-Zoll-Räder, der niedrige Einstiegsrahmen, der robuste Ständer, der aufrechte und verstellbare Lenker und der Sattel mit Dropper-Sattelstütze (der ein schnelles Anheben und Absenken mit einem Hebel am Lenker ermöglicht) sollten zusammen ein Gesamtbild ergeben Der Neo ist stabil und lässt sich für Fahrer jeder Größe superleicht auf- und absteigen – das ist wichtig beim Balancieren schwerer Lasten, einschließlich wertvoller Ladung wie wilde Kinder.

Das US-Modell ist mit einem 545-Wh-Bosch-Akku und einem Bosch Performance Speed-Motor ausgestattet, der eine Geschwindigkeit von 28 Meilen pro Stunde erreichen kann. Das europäische Modell tauscht einen Bosch Cargo Line-Motor mit einer Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h aus, um den strengeren Vorschriften der EU zu entsprechen. Cannondale bietet auch eine 725-Wh-Akkuoption von Bosch an.

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Im Datenblatt des Cargowagen Neo ist eine maximale Gesamtlast von 440 Pfund (200 kg) angegeben, einschließlich des Gewichts von Fahrer und Fahrrad. Es kann zwei Kinder transportieren – jeweils etwa 27 kg – mit kompatiblen Thule Yepp-Sitzen, die separat erhältlich sind.

Glücklicherweise ist das Fahrrad mit hydraulischen 4-Kolben-Scheibenbremsen ausgestattet, die bei voller Beladung ein kontrolliertes Anhalten ermöglichen. Außerdem ist es serienmäßig mit integrierter Beleuchtung, Kettenschutz, Kotflügeln und einer Vorderradaufhängung ausgestattet, die bei jedem Wetter dafür sorgt, holprige Straßen auszugleichen. Es wird außerdem mit einer großen Auswahl an Zubehör zur Erweiterung der Funktionalität und Transportkapazität angeboten, darunter ein Beifahrersitzpolster für 30 US-Dollar, vordere Gepäckträger, die entweder 89 oder 115 US-Dollar kosten, eine Gepäckträgertasche für 130 US-Dollar und eine Surround-Reling für 235 US-Dollar für mehr Montagemöglichkeiten. Eine Anhängerkupplung gehört zur Serienausstattung.

Der größere Wonderwagen Neo überspringt ganz Nordamerika und geht nach Europa, wo diese länglichen E-Cargo-Bikes im „Bakfiets“-Stil voll im Trend liegen. Dort tritt es gegen die äußerst beliebten E-Lastenräder Urban Arrow an, die ebenfalls der Muttergesellschaft Pon Holdings gehören.

Der Wonderwagen Neo ist für den Transport von bis zu drei Kindern konzipiert – zwei in der Box, eines auf dem Gepäckträger. Die große vordere Box ist so konzipiert, dass sie Ihre Kinder und Ihr Eigentum mit viel Laderaum schützt, mit mehr Stauraum auf dem hinteren Gepäckträger, der Mittelkonsole und den unteren Boxablagen. Die niedrige Ladebox mit integrierter Trittstufe ermöglicht Kindern den einfachen und sicheren selbstständigen Einstieg. Der Ladesitz kann entfernt werden, um den Transportraum zu maximieren, während eine Anti-Rollback-Funktion das Anfahren an Steigungen erleichtert.

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Wie der Cargowagen verfügt auch der Wonderwagon über 20-Zoll-Räder, Halterungen für bis zu zwei Akkus, eine verstellbare Sattelstütze und eine Vorderradfederung. Es kann auch mit einer optionalen Regenhülle ausgestattet werden, um Ihre Kinder und Lebensmittel trocken zu halten, und mit einem nach hinten gerichteten Radar, das Sie vor herannahenden Autos warnt. Die Preise beginnen bei 6.499 Euro, wenn der Wonderwagen Neo im Herbst in Europa ausgeliefert wird.

Lastenfahrräder sind in vielen europäischen Städten seit langem eine Lebensart, und die Einführung eines Elektromotors in den letzten Jahren birgt das Potenzial, Städte überall zu verändern. Mit E-Lastenfahrrädern können nicht nur selbst die mutigsten Eltern ihren gesamten Nachwuchs über weite Strecken transportieren, sondern sie werden auch schnell von einer Reihe von Unternehmen für die Lieferung von Lebensmitteln und Paketen in die Stadt übernommen und tragen so dazu bei, giftige Verkehrslärm zu vermeiden Autos und Lastwagen von der Straße zum Wohle aller entfernen.

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