Ein Leitfaden zu Rabatten für Elektrofahrräder und Fahrrädern

Der Elektrofahrradmarkt in Nordamerika erfreut sich wachsender Beliebtheit, wobei Kanada als am schnellsten wachsendes Land auf dem Kontinent führend ist.

Und da der weltweite Markt für E-Bikes laut einer neuen Studie von Market Research Future bis 2030 voraussichtlich 55,6 Milliarden US-Dollar erreichen wird (von 23,2 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022), haben wir den Höhepunkt noch lange nicht erreicht.

Diese steigende Nachfrage kann auf mehrere Faktoren zurückgeführt werden, darunter die Tatsache, dass die Einführung von E-Bikes die Treibhausgasemissionen erheblich senken und dazu beitragen kann, die Emissionsziele der Regierung im Verkehrsbereich zu erreichen.

„Wenn Sie ein Auto von der Straße nehmen und ein E-Bike anbauen können, verringern Sie die Verkehrsbelastung und den CO2-Ausstoß“, sagt Michael Pasquali, Mitbegründer und Direktor der Canadian Electric Bicycle Association (CEBA). ) in einem Interview mit Electric Autonomy. „Man schlägt zwei Fliegen mit einer Klappe, und das ist die am wenigsten hängende Frucht, um die CO2-Emissionsziele zu erreichen.“

Darüber hinaus sind E-Bikes für Verbraucher im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen ein deutlich günstigeres Fortbewegungsmittel.

Im Durchschnitt liegen die Kosten für den Kauf eines hochwertigen E-Bikes zwischen 1.500 und 2.000 US-Dollar. Das ist mehr als ein typisches Tretrad, aber für viele Fahrer sind E-Bikes vielseitiger, da sie größere Distanzen zurücklegen und häufiger genutzt werden können.

Je nach Wohnort der Käufer gibt es noch einen weiteren potenziellen Bonus: Rabattprogramme, die an Emissionsreduktionsziele gekoppelt sind und die Preise weiter senken können.

In Kanada gewährt die Bundesregierung im Gegensatz zu neuen Personenkraftwagen, Lastkraftwagen sowie mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen keine Rabatte für den Kauf eines neuen E-Bikes. Allerdings gibt es derzeit sieben Rabattprogramme auf Provinz- oder Gemeindeebene, die Verbrauchern beim Kauf eines E-Bikes helfen sollen.

Für alle, die kein E-Bike kaufen möchten oder es erst einmal ausprobieren möchten, bieten inzwischen viele Bike-Sharing- und Fahrradverleih-Dienste E-Bikes zum Verleih an.

Der folgende Leitfaden zu E-Bike-Rabatten und Bike-Sharing-Lösungen in Kanada befasst sich mit beiden. Wir beginnen mit einer vollständigen Liste der E-Bike-Incentive-Programme und einer Zusammenfassung der E-Bike-Marken, die Programmnutzer in Betracht ziehen könnten. Anschließend rundet eine Übersicht über Bike-Sharing- und E-Bike-Verleihmöglichkeiten in Städten in ganz Kanada das Pedal-mit-Power-Paket ab.

Zu den Rabattprogrammen, die derzeit für den Kauf von E-Bikes in Kanada verfügbar sind, gehören:

Elektrifizieren Sie Nova Scotia: 500 US-Dollar Rabatt beim Kauf eines neuen E-Bikes bei einem Einzelhändler mit physischem Ladengeschäft in Nova Scotia.

E-Bike-Incentive auf Prince Edward Island: 500 $ Rabatt beim Kauf eines neuen E-Bikes, das weniger als 1.200 $ kostet und nicht schneller als 32 Stundenkilometer fährt.

Yukon Clean Energy-Rabatt: 25 Prozent Rabatt auf die Kosten für ein neues Elektrofahrrad, bis zu maximal 750 US-Dollar beim Kauf eines neuen E-Bikes oder bis zu 1.500 US-Dollar beim Kauf eines neuen Elektro-Lastenfahrrads.

Scrap-It-Programm: 750 $ Rabatt für den Kauf eines E-Bikes für alle Einwohner von British Columbia, unter der Bedingung, dass die Teilnehmer ein qualifiziertes Fahrzeug verschrotten und Sie ein neues Elektrofahrrad bei einem teilnehmenden Elektrofahrradhändler kaufen. Das Programm gibt es auch in Alberta, wo Einwohner einen Rabatt von 500 US-Dollar für ein E-Bike erhalten können. Das Scrap-it-Programm wird von der BC SCRAP-IT Program Society betrieben, einer eingetragenen, gemeinnützigen, unabhängigen Gesellschaft.

Clean BC: 1.700 US-Dollar Rabatt auf den Kauf eines Lasten-E-Bikes für Unternehmen und Organisationen in BC im Rahmen des Electric Specialty Use Vehicle Incentive (SUVI)-Programms

North Vancouver E-Bike-Programm: Die Stadt plant ein Pilotprojekt für 100 Haushalte mit mittlerem bis niedrigem Einkommen, um bis zu 1.600 US-Dollar Rabatt auf ein E-Bike zu erhalten. Der Zeitplan für den Start des Pilotprojekts werde später im April festgelegt, wenn der Stadtrat den Gemeindehaushalt 2023 beschließe, sagte ein Sprecher in einer E-Mail an Electric Autonomy.

Nelson E-Bike-Programm: Hausbesitzer in Nelson, BC, können einen Kredit von bis zu 8.000 US-Dollar für den Kauf eines oder mehrerer E-Bikes erhalten. Teilnehmer können zwischen einer Amortisationsdauer von zwei oder fünf Jahren und einem Zinssatz von 3,5 Prozent wählen.

Banff Residential E-Bike-Rabatt: 750 bis 1.000 US-Dollar Rabatt beim Kauf eines neuen E-Bikes.

Da das Interesse der Kanadier an E-Bikes zunimmt, hat das Land eine wachsende Zahl von Unternehmen angezogen und inspiriert, E-Bikes in Kanada zu entwickeln, herzustellen und zu verkaufen.

„Die in Kanada erhältlichen E-Bikes reichen von kleinen Falträdern, die man zusammenklappen und in der Bahn oder im Bus mitnehmen kann, bis hin zu Mountainbikes, Citybikes und Dreirädern. Für Geländefahrzeuge gibt es sogar Fatbikes mit dicken Reifen“, sagt Pasquali. „Für Kanadier gibt es eine große Vielfalt.“

British Columbia ist die Heimat einiger der bekanntesten E-Bike-Hersteller Kanadas: Pedego Canada, Ohm Electric Bikes, Surface 604, Electric Fat Bike Company und Alter Ego Bikes haben alle ihren Hauptsitz in der Provinz.

Weitere namhafte kanadische E-Bike-Hersteller sind Biktrix aus Saskatchewan, Elby Bikes aus Newmarket, Ontario, Ebgo aus Montreal und Daymak aus Toronto.

Für Kanadier, die keinen Zugang zu Rabatten haben oder sich noch nicht zum Kauf eines E-Bikes verpflichten wollen, haben zahlreiche Kommunen im ganzen Land mittlerweile E-Bike-Sharing-Programme eingeführt.

Diese Programme bieten lokalen Pendlern, Touristen und vielen anderen Fahrertypen die Möglichkeit, gegen eine geringe Gebühr ein E-Bike zu mieten.

„Es ist großartig, dass es Elektrofahrradverleihe gibt, die Menschen dazu bringen, E-Bikes zum ersten Mal auszuprobieren – die sie vielleicht noch nie zuvor ausprobiert haben“, sagt Pasquali. „Das wird das Wachstum von Elektrofahrrädern fördern.“

Kommunen wie Montreal, Toronto und Vancouver betreiben ihre eigenen öffentlichen Bike-Sharing-Programme. Andere denken darüber nach. Mittlerweile gibt es in fast 20 anderen kanadischen Städten E-Bike-Sharing-Programme, die von Mikromobilitätsanbietern wie Bird Canada, Lime und Neuron betrieben werden.

Bixi Montreal: Das Unternehmen verfügt über die größte Elektrofahrradflotte in Kanada und eine der größten in Nordamerika mit 2.395 Elektrofahrrädern und 184 Elektrostationen. Im Jahr 2022 hat Bixi sein Netzwerk um fast 500 Elektrofahrräder, etwa 30 neue Elektrostationen und 765 zusätzliche Dockingpunkte erweitert. Elektrische Bixis wurden im Durchschnitt 24 Prozent häufiger genutzt als normale Bixis, sagt Bixi in einer Pressemitteilung.

Kosten: One-Way-Pässe für Nichtmitglieder kosten 0,30 $ pro Minute für E-Bikes. Die monatliche Mitgliedschaft kostet 20 US-Dollar bzw. 99 US-Dollar für eine Jahreskarte, wobei die E-Bike-Tarife auf 0,13 US-Dollar pro Minute gesenkt werden.

Bike Share Toronto: Im Rahmen seines vierjährigen Wachstumsplans hat Bike Share Toronto damit begonnen, seine Flotte um E-Bikes zu erweitern und verfügt seit Ende 2022 nun über 525 E-Bikes und 15 neue E-Stationen. Bis 2025 ist dies geplant verfügen über eine E-Bike-Flotte von 2.000 und über 100 E-Stationen.

Kosten: One-Way-Pässe kosten 3,25 $ für eine 30-minütige Einzelfahrt. Für jede weitere 30 Minuten wird ein Aufpreis von 4 $ berechnet. Ein 24-Stunden-Zugangspass kostet 7 $ und ein 72-Stunden-Zugangspass 15 $. Jahreskarten kosten zwischen 99 und 115 US-Dollar

Mobi von Shaw Go: Vancouvers öffentliches E-Bike-Share-System hat im vergangenen Sommer die ersten 500 Elektrofahrräder in seine Flotte aufgenommen und 50 neue Stationen eröffnet.

Kosten: Bei Pay-per-Ride-Tarifen kostet das Entsperren eines E-Bikes 1,50 US-Dollar und danach 0,35 US-Dollar pro Minute. Fahrer können sich auch für den Kauf einer 24-Stunden-Karte für 15 US-Dollar, einer Monatskarte für 30 US-Dollar oder einer Jahresmitgliedschaft für 129 US-Dollar entscheiden.

Bird Canada: ist in 16 Städten in ganz Kanada tätig, darunter Ottawa, Windsor, Airdrie, Calgary, Edmonton, Leduc, Medicine Hat, Okotoks, Red Deer und St-Albert sowie zuletzt Hamilton, Brampton und Oshawa. Anfang des Jahres fusionierte Bird Canada mit Bird Global. Bird Canada bietet auch den Verleih von Elektrorollern an.

Lime: betreibt seine Flotte von E-Bikes und E-Scootern in Nord-Vancouver, West-Vancouver, Kelowna, Richmond und Edmonton.

Neuron: vermietet E-Bikes in Calgary, Vernon und Lethbridge, Alta. Darüber hinaus sind ihre E-Scooter in Red Deer, Airdrie und Ottawa im Einsatz.

Spin: betreibt ein E-Bike-Sharing-Programm in Kelowna, BC

Evo: Das Carsharing-Unternehmen startete letzten Sommer in Whistler das E-Bike-Sharing-Pilotprogramm Evolve mit 60 E-Bikes. Zu jedem E-Bike gehörte ein kostenloser Helm. Evo bietet auch E-Bike-Sharing-Dienste für Unternehmen in Metro Vancouver, Victoria und Whistler an.